Galfer brzdový kotouč Fixed Wave pro uchycení šrouby s tloušťkou 1,8 mm

Brzdový kotouč Galfer Fixed Wave s uchycením šesti šrouby a se standardní tloušťkou 1,8 mm.

Průměr kotouče
Zvolená varianta není k dispozici. Reset vybraných parametrů.
Skladem Skladem Skladem Zvolte variantu
Značka: Galfer
850 Kč 890 Kč 950 Kč od 850 Kč

Brzdový kotouč Galfer Fixed Wave s uchycením šesti šrouby a se standardní tloušťkou 1,8 mm.

Kotouč si skvěle rozumí se všemi deskami stejného výrobce. Dobře odvádí teplo a tím prodlužuje maximální brzdný účinek při delším intenzivním brždění. Nevlní se a dobře snáší opakovanou silnou zátěž. 

Pokud upgradujete své brzdy a z nějakých standardních destiček a kotoučů Shimano či Sram přecházíte na Galfer, budete nadšení z výměny brzdových destiček. Brzdný účinek je výrazně lepší a hned to poznáte. Při následné výměně kotoučů už rozdíl není tak výrazný a začnete ho vnímat až při intenzivním brždění. Z vlastní zkušenosti ale vím, že se vyplatí vyměnit nejen desky, ale i kotouče. Ani v delších alpských sjezdech brzdy pak prostě nevadnou a mají stále stejně silný účinek.

Galfer je španělský výrobce brzd. Brzdová obložení vyrábí už od roku 1952 a specializuje se výhradně na brzdy, zejména pak pro závodní motorky. Vyvíjí vlastní materiály, které jsou schopny ubrzdit závodní mašinu v plné palbě na okruhu. Když pak něco takového dáte na horské kolo, stane se pro vás jediným limitem brzdného účinku přilnavost pláště k podkladu. 

Podrobné informace najdeš i v mém videu:

Jak vylepšit brzdy na kole: 5 tipů + test destiček Galfer

5
1x
4
0x
3
0x
2
0x
1
0x
Nevyplňujte toto pole:
5
JZ Avatar autora | 19.8.2023
Jsem velice moc zpokojeny

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat články. Prosím přihlaste se nebo registrujte.

Nevyplňujte toto pole:

Historie španělského výrobce sahá až do roku 1952, kdy Maffio Milesi zakládá společnost Industrias Galfer S.A. Zaměřuje se na vývoj brzd, a to nejen osobních a nákladních automobilů, ale i pro motocykly. A právě na ty se zaměřuje v osmdesátých a devadesátých letech, kdy přichází s několika inovativními technologiemi (mimo jiné se zbavuje použití asbestu) a na konci devadesátých let spolupracuje na prvních hydraulických brzdách Magura GustavM pro horská kola.  

Zpět do obchodu