Galfer FD496 pro dvoupístkové brzdy Shimano
Destičky Galfer FD496 zejména pro gravelové brzdy GRX BR-RX400 a GRX BR-RX810.
Kategorie: | Brzdové destičky Galfer |
---|---|
Záruka: | 2 roky |
Brzdové destičky Galfer pro brzdy:
- Shimano Ultegra Disc Road, Dura Ace, BR-RS305, RS405, RS505, RS805, XTR BR-M9100 (2p.), 105 BR-R7070, Tiagra BR-4770, Metrea BR-U5000, Ultegra BR-R8070, XTR BR-M9100, XTR BR-M9110, XT BR-M8110, SLX BR-M7110
- Shimano gravelové sady GRX BR-RX400, GRX BR-RX810
Vyberte si směs
- Standard - černá (FD496G1053): Vysoce účinná směs, která zastíní jakékoli běžné destičky. Je trochu tvrdší, což zajišťuje delší živostnost. Spolehlivě funguje ve všech podmínkách.
- Road - modrá (F496G1455): Verze namíchaná pro užší (gravel) nebo zcela úzké (silnička) pláště a lepší přenos brzdného účinku.
- Advanced - červená (F496G1851): Směs určená do mokra, vhodná na podzim a zimu. Vyznačuje se perfektním a neuvadajícím účinkem i za nepříznivého počasí. Vinou nižší tvrdosti se ale rychleji opotřebují.
Co můžete čekat
Brzdové destičky Galfer udělají i z levné základní brzdy poměrně účinný nástroj. Mám to osobně vyzkoušeno na brzdách od Shimana i Sramu. Zejména u základních brzd s výchozími destičkami je rozdíl dramatický. Ale lepší brzdný účinek je znát i u pokročilejších brzd. Například na svém aktuálním kole mám brzdy Shimano XTR, na kterých jsem nějaký čas nechal původní destičky s vyvedeným chlazením. Nebrzdily špatně, ale v delších sjezdech se stejně neuchladily a začaly vadnout. Galfery tímto netrpí. Směsi jsou vyvíjené původně pro motorky, kde je teplotní zátěž ještě daleko vyšší, takže i bez speciálních chladičů dokážou intenzivně brzdit i delší dobu. A i okamžitý účinek a rychlost nástupu je lepší než u výchozích destiček.
Pozor na kotouče
Galfer nerozlišuje destičky na sintrované či organické, má vlastní směsi materiálů. Používá v nich však i příměsi kovů a jsou to destičky silně účinné, takže je nasazujte výhradně na kotouče, které jsou určené na sintrované destičky. Tím máte jistotu, že vše bude pracovat bezpečně a kotouči nijak neublížíte. Dejte si pozor u levnějších kol, kde výrobci často nasazují úplně základní kotouče z nižších sad, než samotné brzdové třmeny. Pokud je na nich napsáno, že jsou určeny jen pro měkké organické destičky, raději kotouč nahraďte nějakým kvalitnějším.
Pokud chcete z brzdových destiček Galfer vytáhnout maximum, dopřejte si i brzdové kotouče Galfer.
Jaké destičky vozí Trail Hunter
Na pevňáku vozím brzdové destičky s černou standardní směsí vepředu i vzadu. Nechal jsem přitom původní brzdové kotouče. Brzdný účinek se výrazně vylepšil a je pro účely tohoto kola dostačující, jezdím s ním jen lehčí terény a nevyrážím s ním na větší kopce.
Na enduro kole už mám nasazeny i brzdové kotouče Galfer a směsi brzdových destiček kombinuju - dopředu dávám zelenou, která se skvěle dávkuje a účinek je fenomenální. Dozadu kvůli delší životnosti dávám směs fialovou. Ani na dlouhých sjezdových trailech v Alpách se neunaví.
Co je Galfer zač
Galfer je španělský výrobce brzd. Brzdová obložení vyrábí už od roku 1952 a specializuje se výhradně na brzdy, zejména pak pro závodní motorky. Vyvíjí vlastní materiály, které jsou schopny ubrzdit závodní mašinu v plné palbě na okruhu. Když pak něco takového dáte na horské kolo, stane se pro vás jediným limitem brzdného účinku přilnavost pláště k podkladu. Sám jsem brzdové destičky Galfer poprvé zkusil v roce 2019 a od té doby je kupuju na každé své kolo. A protože jsou fakt dobré, tak jsem je teď svým jménem začal i prodávat.
Podrobné informace najdete i v mém videu:
Galfer Bike Promo Video 2020
Jak vylepšit brzdy na kole: 5 tipů + test destiček Galfer
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat články. Prosím přihlaste se nebo registrujte.
Historie španělského výrobce sahá až do roku 1952, kdy Maffio Milesi zakládá společnost Industrias Galfer S.A. Zaměřuje se na vývoj brzd, a to nejen osobních a nákladních automobilů, ale i pro motocykly. A právě na ty se zaměřuje v osmdesátých a devadesátých letech, kdy přichází s několika inovativními technologiemi (mimo jiné se zbavuje použití asbestu) a na konci devadesátých let spolupracuje na prvních hydraulických brzdách Magura GustavM pro horská kola.