Galfer FD293 pro dvoupístkové brzdy Shimano | Tektro | TRP

Brzdové destičky Galfer, typ FD293 pro dvoupístkové brzdy Shimano řady BR-, Tektro a TRP.

Směs destiček ?
Zvolená varianta není k dispozici. Reset vybraných parametrů.
Skladem Skladem Skladem Skladem Zvolte variantu
Značka: Galfer
549 Kč od 369 Kč - - - –14 % až –14 % 369 Kč 619 Kč 659 Kč 468 Kč od 369 Kč
Kategorie: Brzdové destičky Galfer
Záruka: 2 roky
galfer FD293 standard
549 Kč od 369 Kč - - - –14 % až –14 %

Brzdové destičky Galfer, typFD293 pro dvoupístkové brzdy Shimano, brzdy Tektro a TRP a další tvarově kompatibilní typy:

  • Shimano BR-MT200, BR-C601, BR-M355, BR-M375, BR-M395, BR-M410, BR-MT410, BR-M415, BR-M416, BR-M445, BR-M446, BR-M447, BR-M465, BR-M475, BR-M485, BR-M486, BR-M495, BR-M505, BR-M506, BR-MT500, BR-M515, BR-M525, BR-M575, BR-T615, LX BR-T675
  • TRP Auriga, Dorado, Draco, Gemini, HDC 300, Mota, Orion, AURIGA PRO, HD-C300 MOTA, HD-E350 (E-BIKE), HD-E390, HD-E500 AURIGA E-COMP (E-BIKE), HD-E520 AURIGA E-SUB (E-BIKE), HD-E525 AURIGA E-TWIN (E-BIKE), HD-E530 AURIGA E-TUNE (E-BIKE), HD-E715 DORADO (E-BIKE), HD-M275, HD-M282 JUNIOR, HD-M285, HD-M286, HD-M290 AURIGA, HD-M291 AURIGA, HD-M330 HDC 330, HD-M500 AQUILA, HD-M500 GEMINI, HD-M501 GEMINI, HD-M510 GEMINI, HD-M520 GEMINI SL, HD-M521 GEMINI SL, HD-M532 DRACO 2, HD-M725 ORION, HD-M730 ORION, HD-M735 ORION 4 + 2P 2 PÍST ZAD, HD-M740 ORION SL, HD-T285, HD-T290 VELA, HD-T390, HD-T520 AURIGA SUB, HD-T525 AURIGA TWIN, HD-T530 AURIGA TUNE, HD-T710 VOLANS, MD-C400 MIRA, MD-C510, MD-M280, MD-M300 BERAN, MD-M500
    MD-U510
  • Tektro Hylex, Spyre, Dash Sport

Vyberte si směs

  • Standard - černá: vysoce účinná směs, která zastíní jakékoli běžné destičky. Je trochu tvrdší, což zajišťuje delší živostnost. Spolehlivě funguje ve všech podmínkách.
  • Pro - zelená: měkčí směs s okamžitým nástupem účinku i bez zajíždění. Dokáže být pekelně ostrá, ale s jasnou kontrolou dávkování. Skvěle pracuje i za mokra a je připravena i na intenzivní zátěž. Nejúčinnější směs vyvinutá pro závodní nasazení, ale dopřát si ji můžete i na běžné ježdění. Jen počítejte s tím, že se o něco rychleji sjede. 
  • Vysoká zátěž (eBike) - fialová: směs vyvinutá na delší a silnější zátěž. Nevadne ani v extrémně dlouhých sjezdech a má delší životnost. Vyvíjena byla pro těžší e-biky, ale uplatnění nachází u obecně těžších jezdců nebo vyznavačů downhillu.
  • Advanced - červená: směs do extrémních podmínek a do mokra, kde excelují brzdným účinkem a okamžitým nástupem, kdy není třeba čekat, až se kotouč zbaví povrchové vody. Kvůli tomu ale musejí mít měkční směs a proto se rychleji opotřebují. Vhodné jako doplňkové brzdy do kufříku na jarní a podzimní závody. 

Co můžete čekat

Brzdové destičky Galfer udělají i z levné základní brzdy poměrně účinný nástroj. Mám to osobně vyzkoušeno na brzdách od Shimana i Sramu. Zejména u základních brzd s výchozími destičkami je rozdíl dramatický. Ale lepší brzdný účinek je znát i u pokročilejších brzd. Například na svém aktuálním kole mám brzdy Shimano XTR, na kterých jsem nějaký čas nechal původní destičky s vyvedeným chlazením. Nebrzdily špatně, ale v delších sjezdech se stejně neuchladily a začaly vadnout. Galfery tímto netrpí. Směsi jsou vyvíjené původně pro motorky, kde je teplotní zátěž ještě daleko vyšší, takže i bez speciálních chladičů dokážou intenzivně brzdit i delší dobu. A i okamžitý účinek a rychlost nástupu je lepší než u výchozích destiček. 

Pozor na kotouče

Galfer nerozlišuje destičky na sintrované či organické, má vlastní směsi materiálů. Používá v nich však i příměsi kovů a jsou to destičky silně účinné, takže je nasazujte výhradně na kotouče, které jsou určené na sintrované destičky. Tím máte jistotu, že vše bude pracovat bezpečně a kotouči nijak neublížíte. Dejte si pozor u levnějších kol, kde výrobci často nasazují úplně základní kotouče z nižších sad, než samotné brzdové třmeny. Pokud je na nich napsáno, že jsou určeny jen pro měkké organické destičky, raději kotouč nahraďte nějakým kvalitnějším. 

Pokud chcete z brzdových destiček Galfer vytáhnout maximum, dopřejte si i brzdové kotouče Galfer

Jaké destičky vozí Trail Hunter

Na pevňáku vozím brzdové destičky s černou standardní směsí vepředu i vzadu. Nechal jsem přitom původní brzdové kotouče. Brzdný účinek se výrazně vylepšil a je pro účely tohoto kola dostačující, jezdím s ním jen lehčí terény a nevyrážím s ním na větší kopce. 

Na enduro kole už mám nasazeny i brzdové kotouče Galfer a směsi brzdových destiček kombinuju - dopředu dávám zelenou, která se skvěle dávkuje a účinek je fenomenální. Dozadu kvůli delší životnosti dávám směs fialovou. Ani na dlouhých sjezdových trailech v Alpách se neunaví.  

Co je Galfer zač

Galfer je španělský výrobce brzd. Brzdová obložení vyrábí už od roku 1952 a specializuje se výhradně na brzdy, zejména pak pro závodní motorky. Vyvíjí vlastní materiály, které jsou schopny ubrzdit závodní mašinu v plné palbě na okruhu. Když pak něco takového dáte na horské kolo, stane se pro vás jediným limitem brzdného účinku přilnavost pláště k podkladu. Sám jsem brzdové destičky Galfer poprvé zkusil v roce 2019 a od té doby je kupuju na každé své kolo. A protože jsou fakt dobré, tak jsem je teď svým jménem začal i prodávat.

Podrobné informace najdete i v mém videu:

Galfer Bike Promo Video 2020

Jak vylepšit brzdy na kole: 5 tipů + test destiček Galfer

5
1x
4
0x
3
1x
2
0x
1
0x
Nevyplňujte toto pole:
5
RC Avatar autora | 19.4.2024
Používám verzi Pro a E-bike a jiné destičky než Galfer už nechci 🙂
3
M Avatar autora | 24.10.2023
Zkusil jsem dát do MT200 a sice brděj asi líp, jen jsou trochu menší než shimano B0x, takže při přerušovaném brzdění ty destičky skáčou nahoru a dolů a dělá to rachot.

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat příspěvky. Prosím přihlaste se nebo se registrujte.

Nevyplňujte toto pole:

Historie španělského výrobce sahá až do roku 1952, kdy Maffio Milesi zakládá společnost Industrias Galfer S.A. Zaměřuje se na vývoj brzd, a to nejen osobních a nákladních automobilů, ale i pro motocykly. A právě na ty se zaměřuje v osmdesátých a devadesátých letech, kdy přichází s několika inovativními technologiemi (mimo jiné se zbavuje použití asbestu) a na konci devadesátých let spolupracuje na prvních hydraulických brzdách Magura GustavM pro horská kola.